5.4m贝克曼梁路面弯沉仪结构及工作原理

5.4m贝克曼梁路面弯沉仪

一、5.4m 贝克曼梁路面弯沉仪，路面回弹弯沉值测定仪。

本仪器适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路

面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。

二、技术参数:

1 总长:5400mm。

2杠杆比:2:1

3支点至前测点长:3600mm。

4 刚度:以轴孔中心为支点，在距支点1800mm处加载200g，其

挠度不大于0.05mm。

5 表精度为0.01mm 量程为1cm

三、弯沉仪仪器的用途及原理:

本仪器适用于测定净土加载时或非常慢的速度加载时路面

弹性弯沉值能良好的反映路面的总体强度。

路面弯沉值是指在车轮载荷作用下路面所产生的垂直变形，它

式反映路面时一项指标，路面材料或路基的强度越高则弯沉值越

小，反之则弯沉值越大，因此路面设计、施工、养护、加固等工

作中制定一条即经济又合理的方案。路面弯沉值时不可少的手路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间

的路面弯沉值。

弯沉仪路面在负荷作用下形成局部下沉(即垂直变形)，路面反映

的形状是以负荷为中心盘形，称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性

使路面恢复到原状，弯沉盆消失，负荷前后的差值即称改点的弯

沉值。试验证明，总弯沉和弹性弯沉不相当时即负荷离开后，路

面弯沉盆并不消失，路面还会存在微量的变形，路面弯沉值与车

速、温度等因素有密切关系。

仪器具有结构简单，使用方便，灵敏度高，结构紧固轻便等特点。

不受天气、风力、日照等客观条件等影响。

弯沉仪仪器结构:

本仪器由前后杠杆，后杠杆底座，百分表支架等主要部分组成。

使用前杠杆用M12 螺栓连接，后杠杆不用时将螺栓卸下，前后杠

杆分开装入箱内，调整方便。

仪器备有 500mm、150mm、100mm测杆各一根，可根据现场需用选择使用,百分表支架上有一表夹，可根据测量时的高度进行调整，

每台仪器配0~100mm一级精度百分表一只。